עמדות טעינה לחניון או למתחם

כתיבה: צוות עמדת טעינה ישראל. המקורות נבדקו מול התוכן ב-16.10.2026. 4 מקורות. טרם נסקר על ידי חשמלאי בעל רישיון. איך נבדק התוכן

להתחיל מההספק, לא מהעמדות

עשר עמדות של 22 קילוואט שטוענות יחד צורכות הרבה יותר ממה שרוב החיבורים הקיימים מספקים. בפועל, ברוב החניונים לא כל הרכבים טוענים באותו זמן ובמלוא ההספק. מערכת ניהול עומסים מחלקת את ההספק הזמין בין הרכבים המחוברים, כך שאפשר להתקין יותר נקודות טעינה על אותו חיבור.

ההחלטה המעשית: כמה קילוואט מקצים לטעינה, וכמה נקודות טעינה מתחלקות בו.

תכנון שמשאיר מקום להרחבה

• להניח צנרת או מגשי כבלים לחניות נוספות כבר בשלב הראשון
• לוח טעינה ייעודי עם מקום למפסקים נוספים
• מערכת ניהול שאפשר להוסיף לה עמדות

במבנים חדשים שאינם למגורים עם יותר מ-30 חניות אושרו תקנות שמחייבות הכנה לתשתית טעינה (לפי דיווח מאפריל 2024; יש לבדוק את הנוסח הסופי). תכנון תשתית בבניין חדש

הפעלה לציבור

אם החניון יגבה תשלום מהציבור על טעינה, חלים תנאי ההסדרה של רשות החשמל לעמדות טעינה, כולל הצגת מחירים ואמצעי תשלום, ומעל היקף מסוים — רישיון. כדאי לבדוק זאת בשלב התכנון.

מה נבדק בסקר

• גודל החיבור, הלוח הראשי והצריכה בשעות השיא
• מיקום החניות שיקבלו עמדות ואורך התוואים
• דפוסי חניה: כמה זמן רכבים חונים ומתי
• צורך בזיהוי משתמשים, חיוב ודוחות
• קליטה ותקשורת לעמדות

את העבודה מבצע חשמלאי בעל רישיון בתוקף, שדרגתו מתאימה לגודל המתקן — ולפי הנחיות מינהל החשמל, לא פחות מחשמלאי מוסמך. איך לבדוק רישיון.

חיי ציוד שונים

יצרני ציוד מציינים שעמדות טעינה מתחלפות בקצב מהיר יותר מתשתית החשמל שמזינה אותן. לכן כדאי לתכנן את הלוחות, הכבלים והצנרת לדור הבא של עמדות — ולא רק לעמדות שמותקנות היום.

מה להכין לפני שמבקשים הצעה לחניון

• מספר החניות היום, וכמה מהן אמורות לקבל עמדה בשלב הראשון ובעוד כמה שנים
• גודל החיבור של המתחם, ואם יש עוד צרכנים גדולים על אותו חיבור
• מי משתמש: עובדים, דיירים, לקוחות או הציבור — וכמה זמן חונים בממוצע
• תוכנית או צילומים של החניון: מיקום חדר החשמל, מפלסים, תקרות
• מי יפעיל ויגבה, אם בכלל

עם אלה אפשר לקבל הצעות שמתכננות את אותו פרויקט, ולהשוות ביניהן. השוואת הצעות