התקנת עמדת טעינה חד-פאזית
התשובה הקצרה
עמדה חד-פאזית נותנת עד כ-7.4 קילוואט ומתאימה לרוב הדירות. ברוב המקרים לא צריך להגדיל חיבור — רק להגדיר את הזרם לפי מה שהחיבור והבית מאפשרים.
רוצים לבדוק התאמה? שלחו הודעה קצרה בוואטסאפ — בלי התחייבות.
לבדיקת התאמה בוואטסאפ (נפתח ב-WhatsApp, בחלון חדש)ההודעה נפתחת ב-WhatsApp ונשלחת רק כשתלחצו "שליחה". פרטיות
רוב הדירות בישראל מחוברות בחיבור חד-פאזי. עמדה חד-פאזית טוענת בהספק של עד כ-7.4 קילוואט (32 אמפר), ולרוב הנהגים זה מספיק לטעינת לילה.
מה זה אומר בפועל
ב-7.4 קילוואט, סוללה של 60 קילוואט-שעה מתמלאת מריקה כמעט בסביבות 8–9 שעות. ברוב הימים לא מתחילים מריקה: נסיעה יומית של כמה עשרות קילומטרים מתמלאת בשעתיים-שלוש.
החיבור הוא המגבלה, לא העמדה
בחיבור 1x25 אמפר, עמדה שמוגדרת ל-32 אמפר היא יותר מכל החיבור. בפועל העמדה תוגדר לזרם נמוך יותר — למשל 16 אמפר, כ-3.7 קילוואט — או שמתקינים ניהול עומסים. בחיבור 1x40 יש יותר מרווח, אבל עדיין צריך לבדוק מה עוד פועל בבית בזמן הטעינה.
| זרם טעינה | הספק משוער | מתאים ל... |
|---|---|---|
| 16 אמפר | כ-3.7 קילוואט | חיבור קטן, טעינת לילה, נסיעות קצרות |
| 20–25 אמפר | כ-4.6–5.8 קילוואט | חיבור 1x40 עם עומס ביתי בינוני |
| 32 אמפר | כ-7.4 קילוואט | חיבור עם מרווח, או עם ניהול עומסים |
מתי לשקול מעבר לתלת-פאזי
כשנוסעים הרבה, כשיש שני רכבים חשמליים, או כשהבית כבר צורך הרבה. מעבר לתלת-פאזי הוא הגדלת חיבור מול חברת החשמל, בתשלום מוסדר. עמדה תלת-פאזית
את העבודה מבצע חשמלאי בעל רישיון בתוקף, שדרגתו מתאימה לגודל המתקן — ולפי הנחיות מינהל החשמל, לא פחות מחשמלאי מוסמך. איך לבדוק רישיון.
מצב המתקינים באתר: אנחנו בשלב צירוף מתקינים. פנייה מועברת רק למתקין שבדקנו את רישיונו ואת הסכמתו לתנאים. אם עדיין אין מתקין מאומת באזור שלך, נודיע לך — ולא נעביר את הפרטים לאף אחד. איך אנחנו בודקים מתקינים
מה כלול ומה לא
בדרך כלל כלול
- מעגל ייעודי חד-פאזי ומפסקי הגנה
- הגדרת זרם לפי החיבור
- בדיקה מול הרכב
בדרך כלל לא כלול, או בתשלום נפרד
- ניהול עומסים — אם נדרש, תוספת
- הגדלת חיבור, אם תבחרו בה
מתי חייבים חשמלאי או בודק מורשה
הגדרת זרם הטעינה בעמדה היא חלק מעבודת החשמלאי ומתועדת בהתקנה. שינוי שלה אחר כך — דרך החשמלאי, לא דרך ניסוי וטעייה.
שאלות נפוצות
16 אמפר זה מספיק?
כ-3.7 קילוואט — בסדר גודל של 20 ק"מ נסיעה לכל שעת טעינה, תלוי ברכב ובנסיעה. לנסיעה יומית רגילה ולטעינת לילה זה בדרך כלל מספיק.
יש לי שני רכבים חשמליים ובית חד-פאזי.
אפשר שתי נקודות עם ניהול עומסים שמחלק ביניהן, או טעינה לסירוגין. אם שניהם נוסעים הרבה — שקלו מעבר לתלת-פאזי.
מקורות
- TheMarker Supermarker — עמדת טעינה וגודל חיבור (עודכן 30.09.2026) משני, מפנה למקורות רשמיים, נבדק 12.10.2026
- מינהל החשמל — הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי (30.4.2023) רשמי, נבדק 12.10.2026