תקלות נפוצות בעמדות טעינה
בקצרה: הרבה "תקלות" הן הגדרה ברכב או באפליקציה: תזמון טעינה, הגבלת זרם או מגבלת מילוי. לפני שמזמינים חשמלאי, כדאי לבדוק אותן. מפסק שקופץ או סימני חום — לא מנסים לפתור לבד.
הרכב לא מתחיל לטעון
- האם מוגדר תזמון טעינה ברכב או באפליקציית העמדה?
- האם הרכב כבר הגיע למגבלת המילוי שהוגדרה (למשל 80%)?
- האם התקע מחובר עד הסוף ונעול?
- האם יש נורית תקלה בעמדה? חפשו את משמעותה במדריך היצרן.
הטעינה איטית מהצפוי
- העמדה הוגדרה לזרם נמוך — בכוונה, בגלל החיבור
- ניהול עומסים מוריד זרם כשהבית צורך הרבה
- המטען המובנה ברכב מוגבל להספק נמוך מהעמדה
- עמדה תלת-פאזית עם רכב שטוען בפאזה אחת
- טמפרטורה קיצונית — טעינה בחורף ובקיץ
מפסק שקופץ
אם המפסק של העמדה או מפסק המגן קופץ — אפשר להרים פעם אחת. אם הוא קופץ שוב, לא ממשיכים לנסות. ייתכנו לחות, נזק לכבל, תקלה בעמדה או עומס יתר. זה תפקיד של חשמלאי.
העמדה לא מחוברת לאפליקציה
בדקו קליטה ב-Wi-Fi או סלולר במקום החניה, ושהסיסמה לרשת לא השתנתה. ברוב העמדות הטעינה הבסיסית ממשיכה גם בלי חיבור.
ריח שרוף, חום חריג בתקע, ניצוצות או נזק לכבל: מפסיקים להשתמש, מורידים את המפסק של העמדה, ופונים לחשמלאי.
לפני שמתקשרים לתמיכה — מה להכין
- דגם העמדה ומספר סידורי
- מה הנורית או ההודעה מראה
- מתי התחילה הבעיה ומה השתנה
- האם הבעיה עם רכב אחד או עם כל רכב
שאלות נפוצות
העמדה עובדת עם רכב אחד ולא עם אחר.
בדקו את הגדרות הטעינה ברכב השני ואת התאימות של הכבל והמחבר. אם זה נמשך — פנו ליבואן העמדה.
אחרי הפסקת חשמל העמדה לא חוזרת לטעון.
חלק מהעמדות דורשות חיבור מחדש של הכבל. אם לא עוזר — בדקו שהמפסק שלה למעלה, ופנו לחשמלאי אם הוא קופץ.